1. Kompresor udara sekrup tidak memiliki grup katup masuk dan buang udara dalam proses hisap, dan saluran masuk udara hanya disesuaikan dengan membuka dan menutup katup pengatur otomatis.Ketika ruang alur gigi dari rotor utama dan tambahan berputar ke bukaan di ujung saluran masuk casing, ruang tersebut adalah yang terbesar.Pada saat ini, ruang alur gigi di bawah rotor terhubung dengan ruang kosong saluran masuk udara.Karena semua udara di alur gigi dikeluarkan selama pembuangan, ketika pembuangan selesai, alur gigi dalam keadaan vakum, dan udara eksternal tersedot masuk dan mengalir ke alur gigi dari rotor utama dan bantu di sepanjang aksial. arah, Ketika udara mengisi seluruh alur gigi, ujung sisi saluran masuk udara dari rotor berputar menjauh dari saluran masuk udara casing, dan udara di antara alur gigi ditutup.Di atas adalah "proses hisap".2. Pada akhir penyedotan udara dalam proses penyegelan dan pengangkutan, gigi rotor utama dan tambahan disegel dengan selubung, dan udara di alur gigi tidak akan lagi mengalir, yaitu, "proses penyegelan".Kedua rotor terus berputar, puncak giginya bertepatan dengan alur gigi di ujung hisap, dan permukaan kebetulan secara bertahap bergerak ke ujung knalpot, membentuk "proses transmisi gas".3. Selama proses kompresi dan proses injeksi bahan bakar, permukaan kawin secara bertahap bergerak ke ujung knalpot, yaitu, ruang antara permukaan kawin dan lubang pembuangan secara bertahap berkurang, udara di dalam alur secara bertahap dikompresi dan tekanan secara bertahap meningkat , yaitu, "proses kompresi".Pada saat yang sama kompresi, minyak pelumas juga disemprotkan ke dalam ruang kompresi karena pengaruh perbedaan tekanan untuk bercampur dengan udara.4. Selama proses pembuangan, ketika permukaan ujung port knalpot rotor terhubung dengan port knalpot casing (saat ini, tekanan gas adalah yang tertinggi), gas terkompresi mulai keluar sampai permukaan kawin dari puncak gigi dan alur gigi bergerak ke permukaan ujung ujung knalpot casing.Pada saat ini, ruang alur gigi antara permukaan kawin kedua rotor dan lubang pembuangan casing adalah nol."Proses pembuangan" selesai.Pada saat yang sama, panjang alur gigi antara permukaan kawin rotor dan saluran masuk udara casing mencapai yang terpanjang, sehingga memulai siklus kompresi baru.